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	<title>Peter Küllmer &#8211; Der Blick auf Märkisch-Oderland</title>
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	<title>Peter Küllmer &#8211; Der Blick auf Märkisch-Oderland</title>
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		<title>Sportinfrastruktur zwischen Bedarf und knappen Ressourcen
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		<dc:creator><![CDATA[Peter Küllmer]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 18:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Politik]]></category>
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					<description><![CDATA[Fredersdorf‑Vogelsdorf ringt um die Zukunft seiner Sportinfrastruktur. Radrennbahn und Sportfunktionsgebäude stehen auf der Agenda – doch knappe Ressourcen, lange Planungszeiten und gesetzliche Fristen erschweren die Umsetzung ...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[		<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7537" class="elementor elementor-7537">
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					<h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Zwischen Bedarf und knappen Ressourcen</h1>				</div>
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									<p style="text-align: left; hyphens: none;">Fredersdorf‑Vogelsdorf ringt um die Zukunft seiner Sportinfrastruktur. Radrennbahn und Sportfunktionsgebäude stehen auf der Agenda – doch knappe Ressourcen, lange Planungszeiten und gesetzliche Fristen erschweren die Umsetzung. Auch Eigenleistungen der Vereine können die Situation kaum entlasten. Welche Wege bleiben der Gemeinde, um dennoch voranzukommen? Von Peter Küllmer</p>								</div>
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									<p>Wie lässt sich die notwendige Sportinfrastruktur sichern, wenn gleichzeitig Personalengpässe, lange Planungszeiten und gesetzliche Fristen den Handlungsspielraum begrenzen? Eine Frage, die nicht nur Fredersdorf-Vogelsdorf umtreiben dürfte. Foto: Peter Küllmer</p>								</div>
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									<p class="twocolumn">Die Gemeinde Fredersdorf‑Vogelsdorf steht bei zwei wichtigen Projekten vor einem bekannten kommunalen Dilemma: Die Radrennbahn und das geplante Sportfunktionsgebäude in Vogelsdorf benötigen Investitionen – gleichzeitig sind Personal und Zeit knapp.<br /><br />Die Gemeindevertretung hatte 2025 beschlossen, die Planung des Sportfunktionsgebäudes zu priorisieren und die Radrennbahn zunächst zurückzustellen. Die Verwaltung hat inzwischen die Vergabeunterlagen vorbereitet, ein Beschluss ist für September 2026 vorgesehen. Nach aktuellem Stand wäre eine Fertigstellung frühestens 2030 möglich. Für die Radrennbahn zeigt die Verwaltung auf, dass eine Teilinstandsetzung nicht ausreicht, auch wenn Teile der Gemeindevertretung bzw. die Rennfahrer vor Ort befürworten, eine umfassende Sanierung notwendig wäre. Bereits 2022 hatte die Gemeinde zugesagt, sich mit bis zu 1,1 Millionen Euro zu beteiligen, doch Fördermittel blieben bislang aus.<br /><br />Hinzu kommt eine gesetzliche Frist im sogenannten Sondervermögen: Nach dem Zukunftspaket‑Brandenburg‑Errichtungsgesetz müssen die Kommunen mindestens 50 Prozent ihrer Budgets bis zum 31. Dezember 2029 für fällige Rechnungen verausgaben. Wird diese Marke nicht erreicht, kann das Land Mittel innerhalb der kommunalen Ebene umschichten. Für Projekte mit langen Planungs‑ und Bauzeiten – wie Radrennbahn und Sportfunktionsgebäude – ist das ein Risiko.<br /><br />Die Verwaltung weist deshalb darauf hin, dass beide Vorhaben zwar weiterhin berücksichtigt werden, aber erst im Mai 2026 im Rahmen der gesamten Investitionsplanung neu eingeordnet werden sollen. Eine isolierte Einzelentscheidung hält sie derzeit nicht für sinnvoll.<br /><br />Damit bleibt die zentrale Frage offen: Wie lässt sich die notwendige Sportinfrastruktur sichern, wenn gleichzeitig Personalengpässe, lange Planungszeiten und gesetzliche Fristen den Handlungsspielraum begrenzen? Neben der klassischen Eigenrealisierung könnten auch alternative Modelle – etwa Kooperationen mit spezialisierten Infrastrukturentwicklern (Bsp. Hemsö in Rangsdorf) – eine Rolle spielen. Welche Lösung am Ende tragfähig ist, wird die Gemeinde in den kommenden Monaten entscheiden müssen.</p>								</div>
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				&bdquo;Mehr Grenzen als M&ouml;glichkeiten&ldquo; &ndash; Carolin Sch&ouml;nwald gibt Kreistagsmandat zur&uuml;ck
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				<b>Sina Sch&ouml;nbrunn:</b> Region st&auml;rker in den Blick nehmen
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				<b>Innenstadtwettbewerb 25/26:</b> Vier St&auml;dte im Landkreis ausgezeichnet
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		<p class="premium-blog-post-content">Am 11. Mai wurden in Potsdam die Preise des Innenstadtwettbewerbs 2025/26 des Bündnisses für lebendige Innenstädte vergeben. Insgesamt 14 Preiträgerprojekte und fünf Anerkennungen prämiert. Vier prämierte Projekte kommen aus Märkisch-Oderland, genauer aus Strausberg, Altlandsberg, Seelow und Müncheberg ...</p>		</div>
							
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				<b>Parlament der D&ouml;rfer:</b> Menschen beleben ihre Orte neu
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			<a href="https://mol-blick.de/afd-buergerdialog-in-letschin-alles-geht-den-bach-runter/" target="_self">
				<b>AfD in Letschin:</b> &bdquo;Alles geht den Bach runter&ldquo;
			</a>
		</h2>
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					<a href="https://mol-blick.de/author/christian1911/" rel="author">Christian Göritz-Vorhof</a>				</div>
			
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		<p class="premium-blog-post-content">Rund 40 Personen kamen zum Bürgerdialog der AfD  Märkisch-Oderland in die Alte Schule nach Letschin. Der Abend lief nicht wie erwartet - die Anwesenden wollten die negativen Darstellungen der Zustände nicht akzeptieren ...</p>		</div>
							
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			<a href="https://mol-blick.de/bad-freienwalde-ist-bunt-2026/" target="_self">
				<b>&bdquo;Sichtbares Zeichen&ldquo;:</b> Bad Freienwalde ist bunt 2026
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		<p class="premium-blog-post-content">Ein Duft von internationalen Spezialitäten, Live-Musik lokaler Bands und ein Marktplatz als Ort der Begegnung: „Bad Freienwalde ist bunt“ hat sich seit 2021 zu einem festen Termin im Kalender der Stadt entwickelt ...</p>		</div>
							
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			<a href="https://mol-blick.de/sportinfrastruktur-in-vogelsdorf/" target="_self">
				Sportinfrastruktur zwischen Bedarf und knappen Ressourcen
			</a>
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					<a href="https://mol-blick.de/author/peter0102/" rel="author">Peter Küllmer</a>				</div>
			
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					<span>30. April 2026</span>
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		<p class="premium-blog-post-content">Fredersdorf‑Vogelsdorf ringt um die Zukunft seiner Sportinfrastruktur. Radrennbahn und Sportfunktionsgebäude stehen auf der Agenda – doch knappe Ressourcen, lange Planungszeiten und gesetzliche Fristen erschweren die Umsetzung ...</p>		</div>
							
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			<a href="https://mol-blick.de/strausberg-nach-vor-der-wahl/" target="_self">
				Strausberg nach und vor der Wahl
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					<a href="https://mol-blick.de/author/christian1911/" rel="author">Christian Göritz-Vorhof</a>				</div>
			
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		<p class="premium-blog-post-content">Die Strausberger Stadtverordneten haben sowohl die Haupt- als auch die Stichwahl zum Bürgermeister für ungültig erklärt. Kein Skandal, sondern ein Beispiel für funktionierende Demokratie ...</p>		</div>
							
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			<a href="https://mol-blick.de/schienenausbau-im-neuen-koalitionsvertrag-unambitioniert/" target="_self">
				<b>Schienenausbau im neuen Koalitionsvertrag:</b> &bdquo;Unambitioniert&ldquo;
			</a>
		</h2>
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					<a href="https://mol-blick.de/author/steffen0807/" rel="author">Steffen Blunk</a>				</div>
			
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					<span>1. April 2026</span>
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		<p class="premium-blog-post-content">Der neue Koalitionsvertrag zwischen SPD und CDU steht. 30 von insgesamt 1311 Zeilen widmen die Koalitionäre dem Thema Schiene. Es sind 30 Zeilen, in denen nichts zum Thema Streckenreaktivierung steht. Auch nicht zur Wriezener Bahn.</p>		</div>
							
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